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理顺行业管理关系。汽车租赁业按行业分类是道路运输行业的范畴，是运输市场不可或缺的重要组成部分，不能因行政管理对租赁车辆的车型、种类不同而改变其行业的属性，理顺行业管理关系也正是经济体制改革，克服体制性障碍的重要内容。目前我市实行的将汽车租赁的行业管理和汽车租赁市场一分为二的管理体制（按租赁车辆的车型、种类不同分别由交通和城建部门管理），给行业发展造成的弊端显而易见。只有依法明确职能部门的法定职责，理顺行业管理关系，才能依法行政，才能有利于汽车租赁业的健康发展。

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在"互联网+"的侵袭之下，谁制造汽车、谁拥有汽车、谁维修汽车……这些统统都不再重要，重要的是人们需要完善的出行体验、企业期待便利的商务用车方式。这给了汽车租赁行业大展拳脚的机会。德国大众汽车租赁是大众汽车金融服务的重要组成部分，有近半个世纪的全球运营经验，并且一直是欧洲汽车租赁行业的领跑者，在全球38个拥有超过9000家服务网点。与此同时，中国迅猛崛起的汽车租赁市场也引起了德国大众汽车租赁的注意。

汽车租赁行业，无论是从宏观经济的走向趋势还是微观的社会基础来看，都有着无比光明的发展前途。到2010年左右，随着信用体系的建立，市场经济的有待进一步完善，汽车租赁业将会有更大更快的发展。预计到2015年，汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至50万辆，营业收入将达到200亿元。在我国，早期的汽车租赁业主要是面对外企、大型国企等企业用户，真正大规模投入个人业务的也是近几年的事情。这为汽车租赁业的规模化发展创造了基本条件。

《条例》将汽车租赁纳入调整范围。一是规定汽车租赁双方应当签订书面合同；汽车租赁经营者在出租车辆时，应当核对并如实登记承租人的身份信息。确保法律主体及双方权利义务明晰。二是对汽车租赁服务经营者规定了七项义务规定及有关法律责任，强化其提供安全优质服务。三是明确租赁车辆安全管理，确保其行驶牌证及保险齐全有效，技术性能良好，符合安全行驶要求。四是对汽车租赁承租人提出了基本义务规定。    半岛晨报、海力网记者王博文